“Φουλάρουν τις μηχανές” τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, όπου βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα αναβάθμισης συνολικού ύψους 100 εκατ. ευρώ, ενταγμένο στο πλαίσιο του καθεστώτος Στρατηγικών Επενδύσεων του Υπουργείου Ανάπτυξης. Πιο νέα εξέλιξη είναι η απόκτηση νέας πλωτής δεξαμενής.
Σύμφωνα με πληροφορίες της “Ναυτεμπορικής” στις τελικές υπογραφές είναι και η απόκτηση πλωτής δεξαμενής, μεγέθους panamax, από την Κίνα.
Τι είναι η πλωτή δεξαμενή μεγέθους panamax
Μια πλωτή δεξαμενή panamax έχει συνήθως εξωτερικό πλάτος γύρω στα 40–45 μέτρα, ώστε το εσωτερικό ωφέλιμο πλάτος της να είναι τουλάχιστον 34–36 μέτρα για την υποδοχή του πλοίου για επισκευή. Το μέγεθος panamax aναφέρεται στα όρια διαστάσεων των locks της Διώρυγας του Παναμά, με ανυψωτική ικανότητα έως 40.000 τόνους.
Η περίοδος της εκποίησης
Θυμίζουμε ότι το 2019, κατά την περίοδο της Ειδικής Διαχείρισης, εκποιήθηκαν δύο πλωτές δεξαμενές του Ναυπηγείου (νο 1 και νο 3), οι οι οποίες πέρασαν στα χέρια του Ομίλου Σπανόπουλου, χάρη στις οποίες ο τελευταίος ενίσχυσε σημαντικά την υποδομή του στη Σαλαμίνα για τον δεξαμενισμό και την επισκευή μεγαλύτερων πλοίων.
Το καθεστώς της Ειδικής Διαχείρισης (βάσει του νόμου 4307/2014) είχε ως βασικό στόχο τη συγκέντρωση χρημάτων σαν “σωσίβιο” για τα συσσωρευμένα χρέη των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά προς τους πιστωτές (όπως το Ελληνικό Δημόσιο, οι εργαζόμενοι και οι τράπεζες), λόγω της τραγικής διαχείρισης της μεγάλης βιομηχανικής μονάδας κατά τα προηγούμενα χρόνια. Η πώληση μεμονωμένων περιουσιακών στοιχείων ήταν ο γρήγορος τρόπος να μπουν χρήματα στα ταμεία της διαχείρισης.
Μία “μαύρη σελίδα” στην ιστορία του ναυπηγείου ήταν η βύθιση της πλωτής δεξαμενής νο 1 τον Ιανουάριο του 2018 στη θάλασσα του Σκαραμαγκά (Αντιδράσεις για τη βύθιση δεξαμενής στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά), η οποία τον επόμενο χρόνο πωλήθηκε, ανασύρθηκε, επισκευάστηκε και αξιοποιήθηκε από ανταγωνιστή της μονάδας…
Αξίζει επίσης να τονιστεί ότι η πλωτή δεξαμενή νο 3 είχε κατασκευαστεί εξολοκλήρου στις εγκαταστάσεις των Ελληνικών Ναυπηγείων Σκαραμαγκά το 1964, υπηρετώντας για δεκαετίες τις ανάγκες της ελληνικής ναυπηγοεπισκευής. 62 χρόνια μετά μια αντίστοιχη εγκατάσταση έρχεται από την Κίνα. Εκείνη την εποχή το Ναυπηγείο είχε χιλιάδες εργαζόμενους, ενώ τώρα μόλις 200.
Η επανεκκίνηση της μεγαλύτερης δεξαμενής της Ανατολικής Μεσογείου
Η αγορά της νέας πλωτής δεξαμενής γίνεται παράλληλα με την επανενεργοποίηση της μεγάλης σταθερής υπερ-δεξαμενής νο 5, στην οποία πριν από λίγες ημέρες μπήκε για επισκευή το σούπερ δεξαμενόπλοιο «Acheloos» της Dynacom Tankers Management, συμφερόντων Γιώργου Προκοπίου, μεταφορικής ικανότητας 306.000 τόνων. Αναλυτικά: Χτυπημένο υπερδεξαμενόπλοιο από το Ορμούζ στον Σκαραμαγκά – Τι σηματοδοτεί
