- Όσοι παρακολουθούν την εφημερίδα μας τακτικά, γνωρίζουν ότι το αίτημα των μονοδρομήσεων στο Χαϊδάρι, τόσο στο κεντρικό όσο και στο Δάσος, έρχεται πολύ συχνά στην επιφάνεια από τους ίδιους τους πολίτες, οι οποίοι ασφυκτιούν σε δρόμους που δεν χωρούν ταυτόχρονα αντικριστή κυκλοφορία, παρκαρισμένα αυτοκίνητα και άνετα πεζοδρόμια.
Η Κυκλοφοριακή Μελέτη του έργου “Βιοκλιματικές Παρεμβάσεις Αναβάθμισης στο Κεντρικό Χαϊδάρι”, που αφορά ανακατασκευή δρόμων, πεζοδρομίων και πλατειών από την Στρατάρχη Καραϊσκάκη μέχρι τα Κουνέλια, προέβλεπε την μονοδρόμηση μόνο τριών οδών (Κορυτσάς, Αγίας Λαύρας, Μιαούλη). Όμως από τα πρώτα στάδια υλοποίησης του έργου ο σχεδιασμός αλλάζει καθώς αναδεικνύεται η ανάγκη πολύ περισσότερων μονοδρομήσεων, ώστε να συγκεραστεί -σε όσο βαθμό είναι δυνατό- η απολύτως αναγκαία διαπλάτυνση των πεζοδρομίων με την διατήρηση αρκετών θέσεων στάθμευσης.
Η πράξη έδειξε το πρόβλημα
Ήδη στον πρώτο δρόμο που ξεκίνησε η ανάπλαση, στην οδό Κουμουνδούρου, αποφασίστηκε εκ των υστέρων να εφαρμοστεί μονοδρόμηση, μετά τα έντονα παράπονα των κατοίκων για την απώλεια πολλών θέσεων πάρκινγκ κατά μήκος του δρόμου, λόγω της δημιουργίας μεγαλύτερου πεζοδρομίου στη μία πλευρά. Η αμφίπλευρη κυκλοφορία οχημάτων γινόταν απαγορευτική, αν υπήρχε μία σειρά παρκαρισμένων οχημάτων, οπότε εύλογα κρίθηκε ότι η μονοδρόμηση αποτελεί ορθολογική επιλογή. Η εν λόγω μεταβολή προκάλεσε και την καθυστέρηση στο έργο στον συγκεκριμένο δρόμο.
Για την Κυκλοφοριακή Μελέτη και τον σκοπό του έργου διαβάστε εδώ: Η Νέα Κυκλοφοριακή Μελέτη, βάση του μεγάλου έργου ανάπλασης του κεντρικού Χαϊδαρίου
Σύμφωνα με πληροφορίες μας το ίδιο μοντέλο θα ακολουθηθεί και σε άλλους δρόμους του κεντρικού Χαϊδαρίου. Στέλεχος της Τεχνικής Υπηρεσίας Δήμου μάς είπε ότι “μαγικές λύσεις” δεν υπάρχουν και ότι οι παρεμβάσεις σε μια πόλη που έχει αποκτήσει την πολεοδομική της μορφή πριν από δεκαετίες είναι δύσκολη. Σε κάθε περίπτωση όμως η κατάσταση δεν μπορεί να αφεθεί στην τύχη της και ότι χρειάζεται αναβάθμιση τόσο του οδικού δικτύου όσο και των πεζοδρομίων. Ειδικά τα τελευταία αποτελούν πρώτη προτεραιότητα για τα τα ευρωπαϊκά προγράμματα, με στόχο την ασφαλή κυκλοφορία των πεζών. Στο πλαίσιο αυτό θα γίνουν περισσότερες μονοδρομήσεις από τις αρχικά επιλεχθείσες.
Το αίτημα των μονοδρομήσεων έρχεται συχνά στο προσκήνιο
Σε χτεσινή μας επίσκεψη στην οδό Κουμουνδούρου (από όπου και οι φωτογραφίες) κάτοικος μάς είπε ότι οι νέες οικοδομές έχουν δικό τους πάρκινγκ, αλλά οι παλαιότερες όχι και αυτό δημιουργεί το πρόβλημα. Ελπίζει ότι η μονοδρόμηση θα αποτελέσει “χρυσή τομή” και ότι δεν θα καταληφθούν τα φαρδύτερα πεζοδρόμια από ΙΧ.
Όσοι παρακολουθούν την εφημερίδα μας τακτικά, γνωρίζουν ότι το αίτημα των μονοδρομήσεων στο Χαϊδάρι, τόσο στο κεντρικό όσο και στο Δάσος, έρχεται πολύ συχνά στην επιφάνεια από τους ίδιους τους πολίτες που ασφυκτιούν σε δρόμους που δεν χωρούν αντικρυστή κυκλοφορία, παρκαρισμένα αυτοκίνητα και άνετα πεζοδρόμια.
