Βασικό συστατικό του έργου μελετοκατασκευής “Βιοκλιματικές Παρεμβάσεις Αναβάθμισης στο Κεντρικό Χαϊδάρι” είναι η Κυκλοφοριακή Μελέτη, η οποία έχει περάσει από διαδοχικά αναγκαία στάδια εγκρίσεων, με τελευταίο βήμα την επικείμενη δημοσίευσή στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, μετά τη σχετική έγκριση του Δημοτικού Συμβουλίου.
Γενική αναφορά στο μεγάλο έργο
Όπως έχουμε γράψει, πρόκειται να γίνει μία σειρά βιοκλιματικών παρεμβάσεων για την αναβάθμιση της περιοχής του κεντρικού Χαϊδαρίου. Ειδικότερα, αφορά στην ανακατασκευή κοινοχρήστων χώρων του Δήμου από την Στρατάρχη Καραϊσκάκη μέχρι τα Κουνέλια. Ο προϋπολογισμός είναι ύψους 8.798.681,31 ευρώ (με ΦΠΑ) με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα “Αντώνης Τρίτσης”. Η σύμβαση υπογράφηκε στις 31 Ιανουαρίου 2025 και ο χρόνος υλοποίησης είναι 32 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, με το σύστημα μελέτη – κατασκευή. Ανάδοχος του έργου είναι η ΕΥΔΡΟΜΟΣ ΑΤΕ 5.
Κύριοι στόχοι του έργου είναι η αναβάθμιση του δημόσιου χώρου, η διευκόλυνση της κίνησης των πεζών, η ενίσχυση του πρασίνου, η ανάδειξη και η ενίσχυση της επισκεψιμότητας της περιοχής, η επαύξηση και αναβάθμιση του αστικού εξοπλισμού (καθιστικά, πέργκολες, κάδοι απορριμμάτων, φωτισμός πλατειών και πεζόδρομων κ.ά.).
Παράλληλα, θα αντιμετωπιστούν προβλήματα που ταλαιπωρούν εδώ και πολλά χρόνια τους κατοίκους, όπως φθορές σε πλακόστρωτες ανηφορικές οδούς, ανεπαρκές πλάτος των πεζοδρομίων και αποκατάστασή τους όπου απαιτείται, διασφάλιση της προσβασιμότητας των κοινοχρήστων χώρων και της ασφαλούς μετακίνησης των ΑμεΑ μέσα στον αστικό ιστό.
Τα βασικά στοιχεία της εν λόγω Κυκλοφοριακής Μελέτης
Η Κυκλοφοριακή Μελέτη του εν λόγω έργου παραδόθηκε τον Ιανουάριο του 2026 και εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο (24-03-2026), όπως και από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής.
Στόχος της, όπως αναφέρεται, είναι:
- η κυκλοφοριακή και αισθητική αναβάθμιση του αστικού ιστού του κεντρικού Χαϊδαρίου
- η λειτουργική βελτίωση των οδών για τη διευκόλυνση της κίνησης των πεζών
- η αναβάθμιση/βελτίωση των πεζοδρομίων και των διαβάσεων εφαρμόζοντας προδιαγραφές για
άτομα με αναπηρία - η ανάδειξη των εμπορικών χρήσεων στις θέσεις όπου αναπτύσσονται
- ο προσδιορισμός θέσεων προσωρινής στάσης και στάθμευσης για την εξυπηρέτηση των εμπορικών
και λοιπών χρήσεων χωρίς την επιβάρυνση της κυκλοφορίας των οχημάτων
Ειδικότερα σημεία:
– Η μονοδρόμηση της οδού Κορυτσάς, στο τμήμα από την οδό Αγωνιστών Στρατοπέδου Χαϊδαρίου έως την οδό Σπάρτης, μήκους περίπου 500 m, με κατεύθυνση κυκλοφορίας από την οδό Αγωνιστών Στρατοπέδου Χαϊδαρίου προς την οδό Σπάρτης. Στο ανωτέρω τμήμα προβλέπεται η διαμόρφωση πλάτους κυκλοφορίας οχημάτων περίπου 3,50 m, η αναδιαμόρφωση των πεζοδρομίων, η οργάνωση θέσεων στάθμευσης παρά την οδό όπου αυτό είναι εφικτό και η τοποθέτηση της απαιτούμενης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης.
– Η μονοδρόμηση της οδού Αγίας Λαύρας, στο τμήμα από την οδό Μιαούλη έως την οδό Αγωνιστών
Στρατοπέδου Χαϊδαρίου, μήκους περίπου 140 m, με κατεύθυνση κυκλοφορίας από την οδό Μιαούλη προς την οδό Αγωνιστών Στρατοπέδου Χαϊδαρίου. Στο ανωτέρω τμήμα προβλέπεται η διαμόρφωση πλάτους κυκλοφορίας οχημάτων περίπου 3,50 m, η διαμόρφωση πεζοδρομίων επαρκούς πλάτους, η χωροθέτηση οργανωμένων θέσεων στάθμευσης όπου είναι εφικτό και η τοποθέτηση της απαιτούμενης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης.
– Η μονοδρόμηση της οδού Μιαούλη, στο τμήμα από τη Λεωφόρο Αθηνών έως την οδό Αϊδινίου, μήκους περίπου 150 m, με κατεύθυνση κυκλοφορίας από τη Λεωφόρο Αθηνών προς την οδό Αϊδινίου. Στο ανωτέρω τμήμα προβλέπεται η διαμόρφωση πλάτους κυκλοφορίας οχημάτων περίπου 3,50 m, η ανακατασκευή ή διαμόρφωση πεζοδρομίων και η τοποθέτηση της απαιτούμενης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης.
ΔΙΑΒΑΣΕ ΚΑΙ ΑΥΤΟ:
Αστική ανάπλαση κεντρικού Χαϊδαρίου: Οι 3 δρόμοι που μονοδρομούνται
Ακόμη:
– Η χωροθέτηση οργανωμένων θέσεων στάθμευσης παρά την οδό, όπου προβλέπεται από την κυκλοφοριακή μελέτη και τα εγκεκριμένα σχέδια εφαρμογής, με ελάχιστο πλάτος θέσης στάθμευσης 1,80 m, εφόσον οι τοπικές γεωμετρικές συνθήκες το επιτρέπουν. Η ακριβής θέση, έκταση και διαμόρφωση των θέσεων στάθμευσης θα καθοριστεί με βάση τα εγκεκριμένα σχέδια οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης και τη μελέτη εφαρμογής του έργου. Σε κάθε περίπτωση, η στάση και στάθμευση οχημάτων θα επιτρέπεται μόνο στις θέσεις όπου δεν παρακωλύεται η κυκλοφορία οχημάτων και πεζών και δεν παραβιάζονται οι ισχύουσες διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
– Οι παρεμβάσεις λειτουργικής αναβάθμισης των οδών, πεζοδρομίων και κοινόχρηστων χώρων, όπως αυτές περιγράφονται στην εγκεκριμένη κυκλοφοριακή μελέτη, και ειδικότερα:
- ανακατασκευή και διαμόρφωση πεζοδρομίων,
- διαμόρφωση ραμπών ΑμεΑ,
- πρόβλεψη οδεύσεων τυφλών,
- ανακατασκευή οδοστρωμάτων όπου προβλέπεται,
- διαμόρφωση οργανωμένων θέσεων στάθμευσης όπου είναι εφικτό,
- διαμόρφωση νέας οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης,
- διαμόρφωση πεζοδρόμων στις οδούς ή τμήματα οδών όπου αυτό προβλέπεται από την εγκεκριμένη μελέτη.
Επίσης σημειώνονται τα εξής:
-Οι παρεμβάσεις αυτές εφαρμόζονται σύμφωνα με τα εγκεκριμένα σχέδια της μελέτης και τις ισχύουσες
τεχνικές προδιαγραφές.
-Η εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων θα γίνει με την τοποθέτηση της προβλεπόμενης κατακόρυφης σήμανσης και την εκτέλεση της αντίστοιχης οριζόντιας σήμανσης.
-Οι ρυθμιστικές πινακίδες που προβλέπεται να τοποθετηθούν, σύμφωνα με τη μελέτη, περιλαμβάνουν
ενδεικτικά:
Ρ-2 «Υποχρεωτική διακοπή πορείας»,
Ρ-7 «Απαγορεύεται η είσοδος σε όλα τα οχήματα»,
Ρ-27 «Απαγορεύεται η αριστερή στροφή»,
Ρ-28 «Απαγορεύεται η δεξιά στροφή»,
Ρ-53 «Κυκλική υποχρεωτική διαδρομή»,
Ρ-55 «Οδός υποχρεωτικής διέλευσης πεζών».
Η σήμανση θα τοποθετηθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες Πρότυπες Τεχνικές Προδιαγραφές και τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Η ισχύς των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων αρχίζει μετά την πλήρη τοποθέτηση της προβλεπόμενης οριζόντιας και κατακόρυφης σήμανσης.
Στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χαϊδαρίου εγκρίθηκε η δημοσίευση εν λόγω Κυκλοφοριακής μελάτης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση ήταν ομόφωνη. Λευκό ψήφισαν ο επικεφαλής της παράταξης «Ώρα Χαϊδάρι», Άρης Πανόπουλος, και ο επικεφαλής της παράταξης “Το Χαϊδάρι Ψηλά, Αποστόλης Θεοφίλης.
