Για την πορεία υλοποίησης των μεγάλων έργων μίλησε σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος. Ειδικά αναφορά έκανε στον Τριπλό Κόμβο Σκαραμαγκά, για τον οποίο επόμενο βήμα είναι η υπογραφή της σύμβασης, αλλά και τον Αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα – Οινόφυτα, ο οποίος σαν στόχο έχει τη δημιουργία μιας μεγάλης παράκαμψης του Κηφισού. Αναγνωρίζει πάντως ότι κανένα μεγάλο αστικό κέντρο δεν λύνει το κυκλοφοριακό μόνο με νέους δρόμους και ότι η ουσιαστική αποσυμφόρηση της Αττικής θα έρθει, κυρίως, μέσα από ισχυρές δημόσιες συγκοινωνίες.
Η ερώτηση και η απάντηση για το κυκλοφοριακό της Δυτικής Αττικής:
Ερ.: Ποια είναι τα νεότερα δεδομένα για τον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά και ποιες προτάσεις εξετάζει γενικά το Υπουργείο για την ανακούφιση της Αθήνας από το κυκλοφοριακό; Τι εξελίξεις υπάρχουν στο μέτωπο «Ελευσίνα – Οινόφυτα»;
Απ.: Ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά είναι μία από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις που προωθούμε αυτή τη στιγμή στην Αττική, γιατί απαντά σε ένα πραγματικό πρόβλημα: την υπερφόρτωση του οδικού δικτύου στο δυτικό μέτωπο του Λεκανοπεδίου. Το έργο έχει ήδη δημοπρατηθεί, έχει αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχος και επόμενο βήμα είναι η υπογραφή της σύμβασης, ώστε να ξεκινήσει η κατασκευή του. Περιλαμβάνει τρεις ανισόπεδους κόμβους και την ολοκλήρωση τμήματος της Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω, με σύνδεση προς την Παλαιά Εθνική Οδό Αθηνών-Κορίνθου και με την ολοκλήρωσή του θα βελτιωθεί η κυκλοφοριακή ροή, θα ενισχυθεί η οδική ασφάλεια και θα αφαιρεθεί σημαντικό μέρος του φόρτου από τον Κηφισό.
Παράλληλα, προχωρά και η αναβάθμιση του κόμβου Μεταμόρφωσης, με νέα διπλή έξοδο από την Αττική Οδό, ενώ εξετάζονται και πρόσθετες λύσεις διαχείρισης κυκλοφορίας.
Όσον αφορά στο Ελευσίνα-Οινόφυτα, πρόκειται για έργο που έχουμε την εικόνα πως μπορεί να προωθηθεί μέσω των Πρότυπων Προτάσεων, έναν θεσμό-εργαλείο σχεδιασμού, ωρίμανσης και δημοπράτησης έργων. Όταν ανοιχτούν οι φάκελοι και ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες αξιολόγησης, θα είμαστε σε θέση να πούμε περισσότερα.
Πρέπει, όμως, να είμαστε ειλικρινείς: οι οδικές παρεμβάσεις, όσο αναγκαίες και αν φαίνονται πρέπει να είναι στοχευμένες και βιώσιμες. Κανένα μεγάλο αστικό κέντρο δεν λύνει το κυκλοφοριακό μόνο με νέους δρόμους. Η ουσιαστική αποσυμφόρηση της Αττικής θα έρθει, κυρίως, μέσα από ισχυρές δημόσιες συγκοινωνίες. Γι’ αυτό και δίνουμε ιδιαίτερο βάρος στις γραμμές του Μετρό και στη στενή συνεργασία με τον τομέα Μεταφορών του Υπουργείου, ώστε να διαμορφώσουμε ένα δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, που θα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες του επιβατικού κοινού.
