Η πολυετής κυκλοφοριακή ασφυξία στη δυτική πύλη της Αθήνας, όπου την εξαιρετικά αυξημένη κίνηση καλούνταν να εξυπηρετήσουν παρωχημένες υποδομές, αναμένεται να αρθεί σε μία τριετία με κρίσιμα τεχνικά έργα, που προβλέπει ο σχεδιασμός του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά. Είναι ένα “πυκνό” πλέγμα παρεμβάσεων σε μήκος 7,4 χλμ, που θα διαμορφώσει ένα εντελώς νέο οδικό τοπίο.
Από την περιοχή διέρχονται καθημερινά 130.000 οχήματα, από τα οποία τα 20.000 είναι μεγάλα φορτηγά. Η μέση ταχύτητα σήμερα περιορίζεται στα 28 χλμ/ώρα και στόχος είναι να πλησιάσει τα 50 χλμ./ώρα. Η χτεσινή υπογραφή της σύμβασης στο Χαϊδάρι αποσκοπεί στην κατασκευή ενός σύνθετου Κόμβου που θα καλύπτει πολλαπλές κινήσεις, “ελευθερώνοντας” την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου και βελτιώνοντας δραστικά τη σύνδεση του λιμανιού του Πειραιά με το Θριάσιο Πεδίο και την Αττική Οδό.
Το έργο αναλαμβάνουν σε κοινοπραξία δύο μεγάλες εταιρείες, με εμπειρία σε σύνθετες κατασκευές, η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και η ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε., εγγυώμενες την ολοκλήρωση εντός του συμβατικού χρόνου των 36 μηνών. Χαρακτηριστικά, ο εκτελεστικός πρόεδρος του ομίλου Metlen Energy & Metals, θυγατρική του οποίου είναι η ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Ευάγγελος Μυτιληναίος, κατά την υπογραφή της σύμβασης τόνισε: «Όταν η Πολιτεία δημιουργεί προϋποθέσεις και οι επιχειρήσεις ανταποκρίνονται με αξιοπιστία, το αποτέλεσμα αφήνει πραγματικό αναπτυξιακό αποτύπωμα. Δεσμευόμαστε να παραδώσουμε ένα έργο υψηλής ποιότητας, με προσήλωση στα χρονοδιαγράμματα».
Τα 6 κρίσιμα τεχνικά έργα του Τριπλού Κόμβου
Μέσα σε αυτή τη μικρή έκταση, η ΜΕΤΚΑ θα υλοποιήσει 5 κρίσιμα υπο-έργα, λειτουργώντας κάτω από συνθήκες έντονης κυκλοφοριακής φόρτισης:
1. Ολοκλήρωση Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω
Το πρώτο υπο-έργο αφορά την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (το τελευταίο 1,5 χλμ.) και τη νότια απόληξή της. Στο σημείο αυτό προβλέπεται ένα εξαιρετικά απαιτητικό έργο: η κατασκευή Τεχνικού Διάτρησης κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.
2. Νέα μεγάλη γέφυρα
Το δεύτερο αφορά τον Ανισόπεδο Ημικόμβο Σκαραμαγκά. Εκεί θα κατασκευαστεί μια μεγάλη γέφυρα 160 μέτρων πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, συνδέοντας τη Λεωφόρο Αιγάλεω με την Αθήνα και το Σχιστό.
3. Αναβάθμιση του Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, τέλος ουρές χιλιομέτρων
Για τον Ανισόπεδο Κόμβο Σχιστού, όπου σήμερα σημειώνονται τεράστιες ουρές, προβλέπεται:
- Κατασκευή νέας γέφυρας 135 μ. πάνω από την Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου για την εξυπηρέτηση της κίνησης από Αθήνα προς Σχιστό
- Ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας (130 μ.) για την εξυπηρέτηση με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ελεύθερης ροής της κίνησης Σχιστό – Κόρινθος, όπου σημειώνονται οι μεγαλύτερες καθυστερήσεις (σήμερα εξυπηρετείται από μία λωρίδα και με φανάρι).
- Αναβαθμίζεται και η Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου με 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση στο τμήμα αυτό για την καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας που συγκεντρώνεται στο σημείο συμβολής με τη λεωφόρο Σχιστού.
4. Κατάργηση του φαναριού στη Λεωφόρο Παλάσκα
Κατασκευάζεται ο Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων, ο οποίος καταργεί οριστικά τον σηματοδοτούμενο κόμβο της Παλάσκα που δημιουργούσε καθημερινά χιλιόμετρα ακινητοποιημένων οχημάτων.
5. Σύνδεση με Διυλιστήρια
Δημιουργείται ο Ανισόπεδος Ημικόμβος στον Ασπρόπυργο (επί της ΔΠΛΑ) για την άμεση διασύνδεση με τα διυλιστήρια και την κατεύθυνση προς Κόρινθο.
6. Αντιπλημμυρικά
Το έργο περιλαμβάνει κρίσιμα αντιπλημμυρικά με συλλεκτήρες ομβρίων που θα διοχετεύουν με ασφάλεια τα νερά της βροχής από τις πλαγιές του Αιγάλεω προς τη θάλασσα. Ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, ανέφερε σχετικά κατά την ομιλία του στη τελετή υπογραφής της σύμβασης: “Οι παρεμβάσεις αντιπλημμυρικής προστασίας που περιλαμβάνει το έργο αποτυπώνουν τη σύγχρονη φιλοσοφία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύφδρψωςμφωνα με την οποία οι μεγάλες υποδομές σχεδιάζονται με γνώμονα όχι μόνο τη λειτουργικότητα, αλλά και την ανθεκτικότητα απέναντι στις σύγχρονες προκλήσεις»
