Πεζογέφυρα στο Παλατάκι: Κρίσιμο έργο – Προβληματική μελέτη

Χαϊδάρι Σήμερα Πεζογέφυρα στο Παλατάκι: Κρίσιμο έργο - Προβληματική μελέτη 1

Παλατάκι – Γέφυρα αδιαφάνειας

Η πεζογέφυρα στο Παλατάκι, το κρίσιμο έργο διασφάλισης επικοινωνίας της Γρηγορούσας με το κεντρικό Χαϊδάρι βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο, μετά την εντολή διακοπής εργασιών από την Αρχαιολογική Υπηρεσία.

γράφει ο Κίμωνας Ε.

Συνεχίζοντας τον διάλογο  που εξελίσσεται για τη πεζογέφυρα στο Παλατάκι, θα συμπληρώσουμε τις αρχικές παρατηρήσεις και ερωτήματα για το έργο με βάση και την Τεχνική Περιγραφή του έργου:

1. Στο σχέδιο 46 ως «Παλατάκι» σημειώνεται το «Ιστορικό» (καφετέρια), ενώ το Παλατάκι δεν αποτυπώνεται ως περίγραμμα. Αποτύπωση τουλάχιστον προβληματική, που ενισχύει την καχυποψία. Αλήθεια στον Δήμο μας δεν το αντιλήφθηκαν; Οι τεχνικοί της αντιπολίτευσης;

2. Φαίνεται να διερευνήθηκαν δύο όμορες λύσεις, η υφιστάμενη και μία ακόμη στη βορειοδυτική γωνία της Πλατείας Δημαρχείου, δηλαδή και οι δύο στον άξονα Στρ. Καραϊσκάκη – Φαβιέρου (σελ. 91). Και οι δύο λύσεις υποχρεώνουν τον πεζό στη διάβαση της εξόδου από Φαβιέρου προς Κόρινθο (επιλεγείσα) ή της εισόδου από Αθήνα (απορριφθείσα). Συνεπώς ο κίνδυνος μειώνεται, αλλά δεν ελαχιστοποιείται!

3. Σημειώνεται πως για τη μη επιλεγείσα λύση (σημείο Α στο τροποποιημένο σχέδιο) προβλέπεται διάβαση πεζών, ενώ για την τελική, έως τώρα (!), επιλογή (σημεία Β και Γ) δεν παρουσιάζεται ανάλογη πρόβλεψη. Εκτός κι  αν ο πεζός κατευθύνεται σε υποχρεωτική πορεία επί των αποτυπωμένων διαβάσεων. Πόσοι όμως θα πειθαρχήσουν;

4. Το μικρό τρίγωνο είναι προβληματικό ως εμβαδό για την ασφαλή διακίνηση πεζών σε ώρα αιχμής.

5. Και στις δύο θέσεις η αισθητική επίπτωση για το Παλατάκι κρίνεται σοβαρή, με την επιλεγείσα δυσμενέστερη.

6. Δεν αποτυπώνεται ρεαλιστικό προοπτικό σχέδιο, στο οποίο η σχεδιαζόμενη κατασκευή να αποτυπώνεται με φόντο το Παλατάκι (σελ. 95).

7. Δεν προκύπτει να εξετάστηκαν λύσεις δυτικότερα ή ανατολικότερα π.χ. μπροστά στο οικόπεδο – έκθεση αυτοκινήτων, δίπλα του  ή και στη γωνία όπου το κτιριακό  περίγραμμα υπολείπεται της σημερινής κάλυψης και όπου πιθανή απαλλοτρίωση δεν θα αφορούσε κτίριο (3 και 4 στο σχέδιο). Κι όμως μόνο έτσι θα μειωθεί δραστικά η διάβαση πεζών σε στροφή και ο προφανής κίνδυνος.

Το ερώτημα που προκύπτει είναι: Υπήρξε σχετική διερεύνηση και πίεση από Δήμο Χαϊδαρίου και πότε;

Κι ένα δεύτερο ερώτημα: Ποιο είναι το πλάτος του πεζοδρομίου απέναντι από το Δημαρχείο; Ποια είναι η ρυμοτομική και ποια η οικοδομική γραμμή; Μήπως το πραγματικό δημόσιο πλάτος φτάνει για την εγκατάσταση;

Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου μας μπορεί να μας φωτίσει… και πριν τα Φώτα!

ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ!

Σημείωση: ο Κ. Φουντούλης έστειλε επιστολή με το περιεχόμενο αυτό στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σπίρτζη.