Σήμερα βράδυ Παρασκευής 3/4 τοποθετήθηκε στον ιστό της η κάμερα επιτήρησης των φαναριών της Λεωφόρου Αθηνών στη συμβολή με τη Γ. Παπανδρέου, όπως και στη διασταύρωση με την Ρίμινι. Οι εργασίες είχαν ξεκινήσει στα μέσα Φεβρουαρίου με την τοποθέτηση της κολώνας. Σήμερα έγινε και η σύνδεση, χωρίς ωστόσο ακόμη να έχει ενεργοποιηθεί για κλήσεις.
Η παρούσα εργολαβία τοποθέτησης καμερών (ανάδοχοι ΑΚΤΩΡ – ΤΕΡΝΑ) αποτελεί πρόγραμμα της Περιφέρειας Αττικής. Ο συνολικός προϋπολογισμός είναι 17,6 εκατομμυρίων ευρώ και οι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης. Στο πλαίσιο αυτό, 388 νέες ψηφιακές κάμερες με τεχνολογία AI τοποθετούνται σε 100 κομβικά σημεία και 17 δήμους
Σε διασταυρώσεις με σοβαρά τροχαία συμβάντα
Η επιλογή του σημείου γίνεται, κατόπιν υπόδειξης των αρμόδιων υπηρεσιών της Τροχαίας Αττικής, σε καίριες διασταυρώσεις του Λεκανοπεδίου όπου έχουν καταγραφεί στο παρελθόν τα περισσότερα σοβαρά ατυχήματα.
Με βάση τον μέχρι τώρα ανακοινωμένο προγραμματισμό, οι συγκεκριμένες κάμερες θα αρχίσουν να “γράφουν”, από τον ερχόμενο Ιούνιο, όταν θα έχει ολοκληρωθεί η εγκατάσταση του συνόλου των 388 καμερών και θα ενεργοποιηθεί το ηλεκτρονικό σύστημα που τις ελέγχει και στέλνει τις κλήσεις. Οι συγκεκριμένες κάμερες καταγράφουν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Πρόκειται για παράβαση πολύ συχνή, αλλά και πολύ πολύ επικίνδυνη. Οι Χαϊδαριώτες ειδικά γνωρίζουν ότι πολλοί έχουν χάσει τη ζωή τους ή έχουν τραυματιστεί σοβαρά από την παραβίαση του κόκκινου στο Παλατάκι, τη Γ. Παπανδρέου κοκ. (Πιο αναλυτικά: Πότε θα αρχίσουν να “γράφουν” οι κάμερες που τοποθετούνται στη Λεωφόρο Αθηνών).
Πολλές κάμερες ακόμη για ευρύτερο φάσμα παραβάσεων
Παράλληλα, σχεδιάζεται η εγκατάσταση 1.000 επιπλέον καμερών που θα στοχεύουν σε ένα ευρύτερο φάσμα παραβάσεων, όπως η ταχύτητα, η χρήση κινητού και η μη χρήση ζώνης/κράνους. Προβλέπεται επίσης η τοποθέτηση συστημάτων κάμερας σε λεωφορεία και λεωφορειολωρίδες (έως 500 φορητά συστήματα) για την καταγραφή παράνομης στάθμευσης και κίνησης.
Επειδή οι φωτεινοί σηματοδότες στη συγκεκριμένη διασταύρωση λειτουργούν χωρίς προειδοποίηση (δηλαδή αλλάζουν σε κόκκινο χωρίς να δίνουν τον χρόνο στον οδηγό να αντιδράσει) τι θα γίνεται άραγε για τα οχήματα που φτάνουν προ του φωτεινού σηματοδότη σε απόσταση 10-15 μέτρων έχοντας πράσινο και διέρχονται τη διασταύρωση με κόκκινο?
‘Η γιά τις περιπτώσεις που εγκλωβίζονται πολλά οχήματα πάνω στη διασταύρωση λόγω αυξημένου κυκλοφοριακού φόρτου?
‘Η γιά τις περιπτώσεις που καθυστερούν να διέλθουν τη διασταύρωση τα εξερχόμενα οχήματα από τη Γ.Παπανδρέου επειδή μπλοκάρονται από τα εξερχόμενα της οδού Κύπρου και θα συλλαμβάνονται με κόκκινο ?
Θα πρέπει να είναι διαρκώς οι κάτοικοι του Δάσους στη διαδικασία κατάθεσης ενστάσεων?
Δυστυχώς αντί να γίνει αναζήτηση οριστικής λύσης στο χρόνιο κυκλοφοριακό πρόβλημα μιας ολόκληρης πόλης χωρισμένης στα δύο ( Του Χαϊδαρίου εν προκειμένω) από τη Λεωφόρο Αθηνών , μάλλον προστίθεται ένα ακόμη πρόβλημα στη καθημερινότητα των πολιτών.
Γιατί αντίστοιχο πρόβλημα δεν αντιμετωπίζει ούτε ο Δήμος Περιστερίου ούτε ο Δήμος Αιγάλεω.
Χρειάζονται ανισόπεδοι κόμβοι επί της Λεωφόρου Αθηνών και αυτοί κοστίζουν χρήματα και αυτά δεν υπάρχουν.
Δεν υπάρχουν ούτε τα 68 εκατομμύρια για να γίνει ο ανισόπεδος κόμβος στο Σκαραμαγκά μια ζωή τώρα που όλο υλοποιείται το έργο και είμαστε στην εξαγγελία της υλοποίησης.
Βάλτε κάμερες ΑΙ λοιπόν και ευχόμαστε …καλές εισπράξεις.
Στη Λεωφόρο Αθηνών, στο ύψος του Χαϊδαρίου, το επίσημο όριο είναι 60 km/h. Περνάω από εκεί κάθε μέρα και είναι ξεκάθαρο ότι σχεδόν κανείς δεν κινείται με 60 — οι περισσότεροι πάνε πολύ παραπάνω. Με βάση το νόμιμο όριο όμως, ο χρόνος του σηματοδότη είναι επαρκής.
Αν κάποιος κινείται με 100+ km/h, είναι λογικό να μην προλαβαίνει να σταματήσει. Αυτό δεν είναι θέμα σηματοδότη ή κάμερας· είναι θέμα ταχύτητας.
Όσο για τα οχήματα που έχουν ήδη μπει στη διασταύρωση από προηγούμενο κύκλο, δεν καταγράφονται ως παράβαση, γιατί το σύστημα βλέπει την κίνηση και δεν θεωρεί παραβίαση κάτι που ξεκίνησε νόμιμα.
Οι κάμερες δεν δημιουργούν το πρόβλημα — απλώς καταγράφουν αυτό που ήδη συμβαίνει. Αν υπάρχει θέμα ρύθμισης, να διορθωθεί. Το να ρίχνουμε την ευθύνη στο φανάρι ή τις κάμερες, επειδή κάποιοι κινούνται με διπλάσια ταχύτητα από το όριο δεν έχει λογική.