Η διοίκηση της HELLENiQ ENERGY (πρώην ΕΛΠΕ) ανακοίνωσε ένα νέο γιγάντιο επενδυτικό πρόγραμμα, στο επίκεντρο του οποίου βρίσκονται τα διυλιστήρια του Ασπροπύργου και της Ελευσίνας. Βασικός στόχος είναι η αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας, με επέκταση των εγκαταστάσεων και παράλληλη αναβάθμιση των υποδομών διακίνησης (προβλήτες), ώστε οι πρόσθετες ποσότητες να μπορούν να διοχετευθούν στις αγορές της ευρύτερης περιοχής.
Η HELLENiQ ENERGY εκτιμά ότι η ζήτηση για συμβατικά καύσιμα θα παραμείνει ισχυρή για τις επόμενες δύο – τρεις δεκαετίες, παρά τις παγκόσμιες επενδύσεις στις ΑΠΕ. Με αυτό το δεδομένο, προχωρά στην αύξηση της παραγωγικής της δυνατότητας με επέκταση των εγκαταστάσεων διύλισης, με στόχο τα βαλκάνια και την ευρωπαϊκή αγορά. Το επενδυτικό σχέδιο είναι ύψους 3-5 εκατ. ευρώ, όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Ανδρέας Σιάμισιης, στο περιθώριο της ΔΕΘ. Εξετάζονται έργα που θα ενισχύσουν κυρίως την παραγωγή ντίζελ και βενζίνης, με ορίζοντα ολοκλήρωσης πέντε ετών. Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, η μείωση της διυλιστικής δυναμικότητας στην Ευρώπη δημιουργεί ευκαιρίες για τις ελληνικές μονάδες, οι οποίες διατήρησαν και αναβάθμισαν την παραγωγική τους βάση μέσα από επενδύσεις σε δύσκολες οικονομικές περιόδους.
Ανάπτυξη των μονάδων και χωροταξική επέκταση
Το νέο στρατηγικό πλάνο της HELLENiQ ENERGY (Σεπτέμβριος 2026) εστιάζει βασικά στις μονάδες του Ασπροπύργου και της Ελευσίνας, με στόχο την ριζική αναβάθμιση των υποδομών, την ενεργειακή μετάβαση και την αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας έως και 15% μετά το 2030, με ξεκάθαρο προσανατολισμό την ενίσχυση των εξαγωγών προς την υπόλοιπη Ευρώπη.
Για την αύξηση των δραστηριοτήτων των ΕΛΠΕ σχεδιάζεται χωροταξική επέκταση και Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Πιο συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της κατάρτισης του νέου Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΤΠΣ) Ασπροπύργου, έχει τεθεί στο τραπέζι ο σχεδιασμός για επέκταση των εγκαταστάσεων των ΕΛΠΕ σε ιδιόκτητη έκταση 100 στρεμμάτων. Παράλληλα, τρέχουν συνεχώς έργα εκσυγχρονισμού, όπως η αναβάθμιση των προβλητών φόρτωσης στη θάλασσα του Σκαραμαγκά, αλλά και η ψηφιοποίηση των εσωτερικών συστημάτων λειτουργίας του διυλιστηρίου.
Το συγκεκριμένο πλάνο επέκτασης έχει προκαλέσει συζητήσεις και αντιδράσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο Ασπροπύργου, με παρατάξεις της αντιπολίτευσης να ζητούν έκτακτες συνεδριάσεις λόγω των περιβαλλοντικών και οικιστικών επιπτώσεων στην περιοχή.
Τεχνολογίες καθαρής ενέργειας και εκσυγχρονισμός
Το νέο επενδυτικό πρόγραμμα των ΕΛΠΕ ύψους 3 έως 5 δισεκατομμυρίων ευρώ δεν αφορά μόνο την παραδοσιακή διύλιση, αλλά και την προσαρμογή στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις για απανθρακοποίηση.
Ειδικότερα, εξετάζεται η παραγωγή ανανεώσιμων καυσίμων (“βιώσιμα” αεροπορικά καύσιμα – SAF) αλλά και η χρήση τεχνολογιών μπλε και πράσινου υδρογόνου. Ως προς την ενεργειακή αποδοτικότητα, ενσωματώνονται ψηφιακά συστήματα ελέγχου για τη μείωση της ενέργειας που καταναλώνουν τα ίδια τα διυλιστήρια κατά τη λειτουργία τους. Επιπλέον θα αναπτυχθούν υποδομές δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα (CCS), ώστε ο όμιλος να πετύχει τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050.
Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και ο προβληματισμός της τοπικής κοινωνίας
Παρά τις τεχνολογικές βελτιώσεις, η σχεδιαζόμενη αύξηση της παραγωγής κατά 15% προκαλεί έντονο προβληματισμό στην τοπική κοινωνία, με δεδομένο ότι ο Ασπρόπυργος και η Ελευσίνα είναι ήδη μια κορεσμένη βιομηχανική ζώνη με διαχρονικά προβλήματα ρύπανσης. Έτσι κάθε επέκταση των δραστηριοτήτων φοβίζει τους κατοίκους για περαιτέρω υποβάθμιση της ποιότητας του αέρα και του υδροφόρου ορίζοντα. Επίσης η εγγύτητα των δεξαμενών με τον αστικό ιστό αυξάνει το αίσθημα ανασφάλειας των πολιτών για την πιθανότητα ενός βιομηχανικού ατυχήματος (ΣΕΒΕΖΟ) μεγάλης έκτασης.
Τον Δεκέμβριο του 2025 το Δημοτικό Συμβούλιο Ασπροπύργου έλαβε ομόφωνη απόφαση καταψήφισης του θέματος της «Έγκρισης ή μη, της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου των Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Ασπροπύργου της εταιρείας, «Ελληνικά Πετρέλαια Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία Διύλισης Εφοδιασμού και Πωλήσεων Πετρελαιοειδών και Πετροχημικών». Θεωρείται πάντως ότι η Δημοτική Αρχή βρίσκεται σε μια δύσκολη ισορροπία, καθώς από τη μία πιέζει για αντισταθμιστικά οφέλη, έργα υποδομής (π.χ. αντιπλημμυρικά, δενδροφυτεύσεις) και χρηματοδοτήσεις από την εταιρεία (βλέπε 32 εκατ. στον Δήμο Ασπροπύργου από τα ΕΛΠΕ), ενώ από την άλλη, είναι γίνεται δέκτης αντιδράσεων της τοπικής κοινωνίας για την περιβαλλοντική υποβάθμιση.
Το νέο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο και η παρέμβαση της Περιφέρειας Αττικής
Το νέο Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο (ΤΠΣ) Ασπροπύργου, το οποίο εισέρχεται στη φάση της δημόσιας διαβούλευσης εντός του Σεπτεμβρίου 2026, αποτελεί τη σημαντικότερη πολεοδομική παρέμβαση των τελευταίων δεκαετιών για την περιοχή. Στόχος του είναι να βάλει τάξη στο ιστορικό «πολεοδομικό χάος» του Θριασίου Πεδίου, όπου επί χρόνια κατοικίες, άναρχη βιομηχανία και αποθήκες συνυπάρχουν χωρίς σαφή όρια.
Ειδικότερα, προβλέπεται καθορισμός νέων χρήσεων γης και διαχωρισμός ζωνών, ώστε να μπει μια “κόκκινη γραμμή” ανάμεσα στον οικιστικό ιστό και τη βαριά βιομηχανία. Στο πλαίσιο αυτό λαμβάνονται μέτρα για την προστασία κατοικίας, με οριοθέτηση των περιοχών όπου επιτρέπεται η οικιστική ανάπτυξη, ώστε να σταματήσει η επέκταση εργοστασίων δίπλα σε σπίτια. Επίσης καθορίζονται συγκεκριμένα τετράγωνα αποκλειστικά για μεταποίηση, βιομηχανία και αποθήκες (logistics), λαμβάνοντας υπόψη γιγαντιαίες επενδύσεις που τρέχουν στην περιοχή (όπως το logistics hub της HIG στο παλιό εργοστάσιο της Χαλυβουργίας).
Φυσικά, η σχέση του ΤΠΣ με το διυλιστήριο τω (ΕΛΠΕ είναι το πιο «καυτό» σημείο της μεταρρύθμισης. Το Ειδικό Πολεοδομικό Σχέδιο των ΕΛΠΕ, μετά από πίεση του Δήμου Ασπροπύργου και ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, αποσύρθηκε προσωρινά από την Περιφέρεια Αττικής, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οποιαδήποτε αλλαγή στα όρια των ΕΛΠΕ (όπως η συζητούμενη επέκταση στα 100 στρέμματα) θα εξεταστεί με απόλυτη διαφάνεια και αυστηρούς περιβαλλοντικούς όρους. Επίσης παραμένουν σημαντικές εκκρεμότητες με την Περιφέρεια σχετικά με τα όρια της Εθνικής οδού Αθηνών – Κορίνθου, οι οποίες «μπλοκάρουν» προσωρινά τις τελικές αποφάσεις για τα επαγγελματικά ακίνητα που έχουν πρόσωπο στην Εθνική Οδό.
