- “Πεζοδρόμια για παρκούρ, δρόμοι για εντούρο” λένε κάποιοι για να περιγράψουν την κατάσταση. Ειδικά τα πεζοδρόμια είναι εντελώς ακατάλληλα για ΑμεΑ, ηλικιωμένους, γονείς με καροτσάκια κοκ. Αυτή ακριβώς είναι η προτεραιότητα του έργου.
Ανάπλαση τέτοιας έκτασης δεν έχει ξαναγίνει στο Χαϊδάρι, τόσο ως προς το ύψος της χρηματοδότησης όσο και της επιφάνειας που θα καλύψει μέσα στην πόλη. Σχεδόν κάθε γειτονιά θα επηρεαστεί από το έργο “«Βιοκλιματικές παρεμβάσεις αναβάθμισης στο Κεντρικό Χαϊδάρι”, από την Στρ. Καραϊσκάκη μέχρι τα Κουνέλια. Από τη σκοπιά αυτή, εφόσον ο καθένας πολίτης θα αισθανθεί τα αποτελέσματα του έργου, χρειάζεται ενημέρωση της κοινής γνώμης.
Στο πλαίσιο αυτό η Δημοτική Αρχή πραγματοποίησε ανοιχτή συνάντηση κατοίκων στο Δημαρχείο την Τρίτη 20 Οκτωβρίου. Την παρουσίαση έκαναν ο δήμαρχος Μιχάλης Σελέκος και ο Διευθυντής της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου, Παναγιώτης Σκορδάς.
Σύμφωνα με ανακοίνωση του Δήμου, ο Μιχάλης Σελέκος, μεταξύ άλλων, τόνισε πως Δημοτική Αρχή πραγματοποιεί αυτή την ενημέρωση καθώς θέλει να ακούσει τους κατοίκους ώστε να υπάρξει η καλύτερη δυνατή εφαρμογή του έργου, ενώ έχει προχωρήσει και σε επαφές με τους φορείς που βρίσκονται σε περιοχές που επηρεάζονται από την ανάπλαση.
Η συνάντηση εξελίχθηκε σε καλό κλίμα, χωρίς εντάσεις, με τους κατοίκους που προσήλθαν περισσότερο να ακούν τους εισηγητές και λιγότερο να ρωτούν. Ο βασικός προβληματισμός αρκετών ιδιοκτητών ΙΧ είναι ότι με την διαπλάτυνση των πεζοδρομίων μειώνονται οι θέσεις στάθμευσης στις γειτονιές. Άλλοι εντόπισαν σαν απόλυτη ανάγκη την διόρθωση των πεζοδρομίων.
Ο κ. Σκορδάς σημείωσε ότι κανένα πρόγραμμα δεν εγκρίνει ανακατασκευή πεζοδρομίου σε πλάτη 0,40 εκατοστά, όπως μερικά από τα σημερινά στο Χαϊδάρι, αλλά επιβάλλεται το ελάχιστο 1,5 μ. που απαιτεί ο νόμος.
“Πεζοδρόμια για παρκούρ, δρόμοι για εντούρο”
Από την άλλη όμως, όπως έχουμε γράψει σε προηγούμενο άρθρο, δεν υπάρχει άνρωπος στο Χαϊδάρι που να μην συμφωνεί ότι στα πεζοδρόμια “γίνεται της ανωμαλίας”, με αμέτρητα εμπόδια και φθορές να έχουν συσσωρευτεί σε βάθος δεκαετιών. Επιπλέον, τα περισσότερα είναι εντελώς ανεπαρκή ως προς το πλάτος και ο κόσμος περπατά στο οδόστρωμα. Το ίδιο χάλια είναι και οι περισσότεροι δρόμοι. “Πεζοδρόμια για παρκούρ, δρόμοι για εντούρο” λένε κάποιοι για να περιγράψουν την κατάσταση. Ειδικά τα πεζοδρόμια είναι εντελώς ακατάλληλα για ΑμεΑ, ηλικιωμένους, γονείς με καροτσάκια κοκ.
Ο δήμαρχος Μιχάλης Σελέκος υποσχέθηκε να γίνει ό,τι είναι δυνατόν για να ληφθούν όλες οι ανάγκες υπόψη, αν και τόνισε ότι η φύση των προγραμμάτων που εκτελούνται στις αναπλάσεις, με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ασφαλή κινητικότητα των πεζών.
Για το πώς εκδηλώθηκε στην πράξη το συγκεκριμένο πρόβλημα των θέσεων στάθμευσης, με το ξεκίνημα κιόλα του έργου, μπορείς να δεις σε αυτό το άρθρο: Το μεγάλο έργο της ανάπλασης όλων των δρόμων ξεκίνησε, αλλά… δύσκολα. Αναφερόμαστε στην οδό Κουμουνδούρου, όπου αποφασίστηκε τελικά να γίνει μονοδρόμηση, όπως είναι το πιο λογικό. Για την αλλαγή αυτή υπάρχει καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου.
Οι εμπειρία των αναπλάσεων δεν είναι πάντα θετική
Γενικά, τα έργα αναπλάσεων μέσα στον αστικό ιστό δημιουργούν προσδοκίες, αλλά ταυτόχρονα “ξεβολεύουν” από παλιές συνήθειες. Μερικά έργα αποτυγχάνουν να δώσουν τα αυτά που ελπίζει ο πολίτης. Στο Χαϊδάρι είχαμε τέτοια δείγματα παρεμβάσεων με “μειωμένο θετικό πρόσημο”, με βασική ένσταση ότι δεν έγινε δυνατό να αποτραπεί το παράνομο παρκάρισμα στα πλατύτερα πεζοδρόμια. Κυρίως στην κεντρική Πλατεία του Δάσους, δοκιμάστηκε η αισθητική -και η υπομονή- των πολιτών. Επίσης και στην διαμόρφωση της οδού Αρεοπόλεως στο Δάσος, λίγο παλιότερα δημισουργήθηκε ισχυρή δυσαρέσκεια γιατί αντί δρόμος προέκυψε πεζόδρομος “στο πουθενά”.
Για τους λόγους αυτούς πριν από δύο χρόνια, όταν δρομολογήθηκε οριστικά το παρόν μεγάλο έργο στο κεντρικό Χαϊδάρι, δημοσιεύσαμε το άρθρο Πώς θα τα βγάλει πέρα το Χαϊδάρι με ένα μεγάλο έργο αναπλάσεων 9.000.000 ευρώ στις κεντρικές γειτονιές του; στο οποίο γράφαμε: “Τέτοιου μεγέθους παρεμβάσεις δεν είναι εξ ορισμού “ευλογία” και εύκολα μπορούν να μεταβληθούν σε εστίες γκρίνιας, ακόμη και σε “πεδία μάχης”. Διότι οι μελέτες δεν αποδεικνύονται πάντοτε εύστοχες και επαρκείς, χώρια τα προβλήματα που καιροφυλακτούν με τους εργολάβους… Αλλά ακόμα και η απλή αλλαγή συνήθειας σε μερικούς πολίτες προκαλεί αλλεργία.”
Β. Ντηνιακός: Η υλοποίηση της ανάπλασης αντιμετωπίζει δυσκολίες
Πολιτική παρέμβαση έκανε ο επικεφαλής της αξιωματικής αντιπολίτευσης, μετά την ενημέρωση στο Δημαρχείο, εστιάζοντας στο γεγονός ότι το έργο αντιμετωπίζει δυσκολίες. Θυμίζει ότι η χρηματοδότηση του έργου εξασφαλίστηκε επί της δικής του θητείας, και τονίζει ότι το Χαϊδάρι χρειάζεται έργα, σωστή διαχείριση και αποτελέσματα.
Η ανακοίνωσή του:
“8,5 εκατομμύρια ευρώ για το Χαϊδάρι. Αυτά εξασφαλίσαμε. Τι έκανε η σημερινή Δημοτική Αρχή;”
Ως Δημοτική Αρχή εξασφαλίσαμε τη μεγαλύτερη χρηματοδότηση που έχει δοθεί ποτέ για ανάπλαση στο Χαϊδάρι, ύψους 8.500.000 ευρώ. Παραδώσαμε, δηλαδή, στη σημερινή διοίκηση μια τεράστια ευκαιρία για την αναβάθμιση της πόλης μας.
Και τι έκανε η διοίκηση του κ. Σελέκου; Προχώρησε το έργο με έκπτωση μόλις 0,14%, χωρίς να επιλέξει την επαναδημοπράτησή του. Την ίδια στιγμή, η υλοποίηση της ανάπλασης αντιμετωπίζει δυσκολίες. Εύλογα, λοιπόν, προκύπτουν ερωτήματα: Ήταν η συγκεκριμένη επιλογή η καλύτερη δυνατή για τα συμφέροντα του Δήμου και των δημοτών; Οι δημότες δικαιούνται ξεκάθαρες απαντήσεις.
Γιατί άλλο είναι να εξασφαλίζεις 8,5 εκατομμύρια ευρώ για την πόλη σου και άλλο να καλείσαι να αποδείξεις ότι μπορείς να τα αξιοποιήσεις σωστά. Το Χαϊδάρι χρειάζεται έργα, σωστή διαχείριση και αποτελέσματα. Όχι χαμένες ευκαιρίες.
