Η TKMS και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά υπέγραψαν αποκλειστική συμφωνία για την από κοινού υλοποίηση του προγράμματος Εκσυγχρονισμού Μέσης Ζωής (MLU) των τεσσάρων υποβρυχίων Type 214 του Πολεμικού Ναυτικού. Το πρόγραμμα θα εκτελεστεί με την άμεση εμπλοκή της TKMS υπό την ιδιότητά της ως OEM, δηλαδή του αρχικού κατασκευαστή των υποβρυχίων τύπου 214.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, σημείωσε: «Η συνεργασία αυτή συνιστά ένα σημαντικό βήμα προόδου για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία και για το αμυντικό οικοσύστημα της χώρας, βασιζόμενη στη μακρόχρονη σχέση μεταξύ της TKMS και του Πολεμικού Ναυτικού».
Θυμίζουμε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά κατασκεύασαν τα 4 υποβρύχια τύπου 214 (κλάσης «Παπανικολής») για το Πολεμικό Ναυτικό. Πρόκειται για τα: «Παπανικολής» (κατασκευάστηκε στη Γερμανία, αλλά ολοκληρώθηκε/δοκιμάστηκε στον Σκαραμαγκά), «Πιπίνος», «Ματρώζος» και «Κατσώνης», τα οποία ναυπηγήθηκαν ή ολοκληρώθηκαν στο ελληνικό ναυπηγείο.
Οι Γερμανοί, ο Σάφα και οι εργαζόμενοι του Ναυπηγείου
Η υπόθεση ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν η Ελλάδα σύναψε συμφωνία με γερμανική εταιρεία για την κατασκευή τεσσάρων υποβρυχίων. Όπως αναφέρθηκε, το πρώτο κατασκευάστηκε στη Γερμανία, ενώ τα υπόλοιπα προβλεπόταν να ολοκληρωθούν στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία πέρασαν υπό τον έλεγχο της ίδιας εταιρείας.
Παρά το γεγονός ότι το Ελληνικό Δημόσιο είχε καταβάλει σχεδόν 2 δισ. ευρώ και η πρόοδος των έργων ήταν σημαντική, το 2010 η γερμανική πλευρά κατήγγειλε τις συμβάσεις για τα υποβρύχια, απαιτώντας επιπλέον αποζημιώσεις. Ακολούθησε προσφυγή στη διεθνή διαιτησία, με την υπόθεση να περιπλέκεται όταν ο Λιβανέζος επιχειρηματίας Ισκαντάρ Σάφα απέκτησε τα Ναυπηγεία. Η νέα διοίκηση ανέστειλε τις υφιστάμενες συμβάσεις και πρόβαλε νέους, δυσμενείς όρους για την ελληνική πλευρά. Επιπλέον, προσέφυγε στη διαιτησία με απαιτήσεις που άγγιζαν τα 2 δισ. ευρώ. Σε αντίθεση με το παρελθόν, αυτήν τη φορά το Δημόσιο αντέδρασε δυναμικά, καταθέτοντας δική του προσφυγή. Το αποτέλεσμα ήταν η πλήρης απόρριψη των αξιώσεων του ομίλου Σάφα και η καταδίκη του σε αποζημίωση υπέρ της Ελλάδας.
Σημειώνεται ότι παρά τις δυσκολίες, τα υποβρύχια ολοκληρώθηκαν, χάρη στην επιμονή των στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού και των εργαζομένων στα Ναυπηγεία, οι οποίοι δούλεψαν για χρόνια, πολλές φορές χωρίς αμοιβή. Σήμερα, τα Type 214, με κορυφαίο τον «Παπανικολή», θεωρούνται από τα πιο προηγμένα συμβατικά υποβρύχια του ΝΑΤΟ, εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής και ικανότητα μακράς κατάδυσης, όντας κρίσιμος παράγοντα αποτροπής και ενίσχυσης της εθνικής άμυνας.
