Ο κ. Κωνσταντίνος Χαϊκάλης απαριθμεί τα προβλήματα που συναντά διασχίζοντας τρεις κεντρικές λεωφόρους στις καθημερινές διαδρομές του για τη δουλειά, όπου διαπιστώνει ακραίες ισορροπίες μεταξύ σύγρονων συστημάτων επιτήρησης και παρωχημένων οδικών συνθηκών.
Κάθε ημέρα οδηγώ για να πάω και να γυρίσω από τη εργασία μου πενήντα χιλιόμετρα ( Χαϊδάρι – Γλυφάδα – Χαϊδάρι) εκ των οποίων τα σαράντα εννέα από αυτά είναι σε τρεις Λεωφόρους. Λ. Αθηνων, Λ. Κηφισού και Λ. Ποσειδώνος.
Στην τελευταία έχει πλέον σε πολλά σημεία έξυπνες κάμερες που βλέπουν όμως μόνο την όπισθεν πλευρά του αυτοκινήτου. Πρώτη απορία, λοιπόν, πως μπορούν να δουν αν φορά κάποιος ζώνη ή να έχει κινητό. Άρα βλέπουν μόνο την ταχύτητα και το κόκκινο.
Πάμε όμως παρακάτω… Τα όρια ταχύτητας της διαδρομής είναι: Στη Λ. Αθηνών 60 χλμ, στη Λ. Κηφισού 80 χλμ και στην Λ. Ποσειδώνος παίζουν από 50 έως 70 και τα 70 είναι μόνο στην ευθεία του παλαιού αεροδρομίου. Πιστέψτε με τα τηρώ όλα. Αλλά με μεγάλο κόπο (εκτός του Κηφισού, εκεί τα τηρώ εύκολα) διότι:
Α) Οι δεξιές λωρίδες είναι γεμάτες λακούβες και σαμαράκια, ειδικά στην Ποσειδώνος όλα τα καπάκια των φρεατίων είναι τρεις πόντους πιο χαμηλά από την άσφαλτο και πρέπει να “διαλύσεις” το αυτοκίνητο αν κινηθείς σε αυτές.
Β) Οι έξοδος προς Κηφισό από Λ. Αθηνών είναι μονίμως ανώμαλος δρόμος όπως επίσης και η είσοδος από το αντίθετο ρεύμα. Σημειωτέον τις τεράστιες αυτές λακκούβες τις θυμάμαι από όταν ήμουν 28 χρονών και τώρα είμαι 56.
Γ) Εφόσον ο νόμος λέει ρητά ότι στο κίτρινο φανάρι σταματάς -για το κόκκινο δε συζητάμε- πώς γίνεται να σταματήσεις όταν δεν υπάρχουν στη Λεωφόρο προειδοποιητικά φανάρια και ο χρόνος του κίτρινου είναι λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα; Επίσης σε αρκετά σημεία ακριβώς πριν το φανάρι έχει κάθετες κακοτεχνίες ή ράγες του τραμ. Πώς λοιπόν να φρενάρεις άμεσα σε αυτά σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα χωρίς να “σπάσεις” τα φρένα σου; Κι όλα αυτά επαναλαμβάνω τηρώντας τα όρια.
Άρα για είσαι νόμιμος και με τις κάμερες να γράφουν πρέπει να διαλύσεις το αμορτισέρ κλπ. στις δεξιές λωρίδες και τα φρένα σε κάποια φανάρια. Ε, κάποια στιγμή θα περάσεις και ένα κόκκινο αφού δεν προειδοποιεί και το κίτρινο είναι πολύ μικρό.
Και ερωτώ λοιπόν ως νομοταγής πολίτης. Όταν παίρνει η Πολιτεία κάποιες αποφάσεις έχει μελετήσει τις παραμέτρους; Θα κάνει επιτέλους κάτι με τα χρήματα των φόρων για την ομαλή και ασφαλή άσφαλτο σε τέτοιους κεντρικούς δρόμους; Θα ψηφιστεί επιτέλους ένας ΚΟΚ που είναι ισότιμος (και όχι ίσος) ως προς το εισόδημα των πολιτών και οι ποινές να εφαρμόσιμες; Τελικά οι έξυπνες κάμερες θα ελέγχουν και τις άλλες παραβάσεις εκτός από κόκκινο ή γενικώς απλά θα αναρωτιόμαστε ποιος κοροϊδεύει ποιόν;
