Traino & Co
Και η λέξη Αίσχος είναι πολύ ευγενική και μετριοπαθής. Βγήκε και η υπεράνω ΡΑΣ και είπε αν δεν παρέχει ασφάλεια κλείστε τον. Έτσι απλά και ωμά από ανθρώπους που υπηρετούν την χώρα και τα συμφέροντα της.
Το γλειφιτζούρι που πιπιλάνε οι αρμόδιοι το έχουν βαπτίσει Βαριά Βιομηχανία υπονοώντας τον Τουρισμό αφού όλα τα υπόλοιπα, πρωτογενή τομέα, μεταποίηση και βιομηχανία είναι σε μαρασμό. Και μπράβο και ζήτω στην Βαριά Βιομηχανία και κάνουν ό,τι μπορούν να την διαλύσουν και αυτή.
Ο Οδοντωτός πλέον είναι ένα τουριστικό εργαλείο και θα έπρεπε εάν δεν μπορεί να πρωτοπορήσει, τουλάχιστον να αντιγράψει τα ξένα δίκτυα. Είναι ένα εργαλείο που έχει άμεσα και έμμεσα κέρδη και μάλιστα πολλά. Άμεσα από την λειτουργία του σαν μεταφορικό μέσο και έμμεσα από την ζωή που δίνουν οι επισκέπτες στο Διακοπτό και στα Καλάβρυτα και όχι μόνο.
Σε οποιοδήποτε τουριστικό τραίνο στο εξωτερικό Ευρώπη και Αμερική οποιαδήποτε ώρα και ημέρα να πας δεν υπάρχει περίπτωση να μην ταξιδέψεις. Δεν υπάρχει λέμε. Εδώ αντί για 6-8 δρομολόγια την ημέρα (κάθε ημέρα) έχει μείνει με δύο, σαν να λέμε δουλευόμαστε ψιλό γαζί. Και με την απαράδεκτη οργάνωση στον τομέα ανταλλακτικών έχουμε τακτικές ακινησίες που σε συνδυασμό με την καμένη περιοχή πολλαπλασιάζονται λόγω βράχων και μπαζωμάτων της γραμμής ειδικά τον χειμώνα.
Δεν είναι δυνατόν ο ξένος τουρίστας να πηγαίνει και να μην βρίσκει το ακριβό εισιτήριο για να απολαύσει την διαδρομή. Είναι ντροπή σε μια χώρα και περιοχή με οικονομικά προβλήματα να αρνούνται οι υπεύθυνοι την ανάπτυξη και τον πλούτο.
Οι φωτογραφίες αυτές είναι από αντίστοιχα τουριστικά δίκτυα του εξωτερικού που αρκετά λειτουργούν με σύγχρονες ατμομηχανές.
Τα λάθη πολλά και επαναλαμβανόμενα είναι γνωστά πάρα πολλά χρόνια τώρα και αντί να δουλέψουν για την επίλυση τους τα επιδεινώνουν συνεχώς. Τα Καλάβρυτα αλλά και το Διακοπτό χάνουν τουλάχιστον χίλιους επιβάτες την ημέρα με ότι αυτό μπορεί να σημαίνει.
Το φιλότιμο και ικανό προσωπικό του δικτύου έχει τα χέρια του δεμένα από την ανικανότητα των υπευθύνων, αλλά αυτό πρέπει να τελειώσει. Τα νούμερα βγαίνουν και μπορεί η κερδοφορία να είναι σημαντική και μιλάω για την άμεση, αλλά αυτό το ξεφτιλίκι που το βαπτίζουν διαχρονική παθογένεια και κρύβονται από πίσω μόνιμα και ατιμώρητοι πρέπει να τελειώσει.
Ας σκεφτεί το κράτος πόσο ΦΠΑ χάνει από τους επισκέπτες που δεν μπορούν να ταξιδέψουν. Αυτά τα λίγα προς το παρόν και θα επανέλθουμε.
Υστ: Βέβαια σε ένα τέτοιο απαξιωτικό περιβάλλον θα ήταν υπερβολή έως γραφικότητα να αναφέρουμε την δύο φορές ανακατασκευασμένη και πλήρως λειτουργική ατμάμαξα με το ιστορικό βαγόνι που σαπίζει στην αποθήκη του σταθμού στα Καλάβρυτα. Επαναλαμβάνω ΠΛΗΡΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ.
Υστ: 2 . Στις φωτογραφίες που συνοδεύουν το ποστ υπάρχουν και από τουριστικά δίκτυα του εξωτερικού που αρκετά λειτουργούν με σύγχρονες ατμομηχανές
